ホーム › 一面耐震補強工法
当社が東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）と共同特許を取得している一面耐震補強工法です。主に鉄道の橋脚やカルバート構造物などを対象とした耐震補強に優れた工法です。工期が一般的な工法より比較的短く、コストも抑えられます。
一面補強工事
JRはじめ鉄道各社が所管する高架橋などの柱部材に対して露出している一面を、鋼板とアンカーで補強する耐震補強工法です。厚さ16～22ミリ程度の補強鋼板を、補強鉄筋（無機系アンカー、コア削孔）で固定することにより補強します。柱の一面が露出していれば施工可能なので、とくに高架下が店舗・倉庫などに利用中の箇所で優れた施工性・耐久性・経済性を発揮します。
【施工対象例：鉄道の橋脚、一般・高速道路の橋脚など】
カルバートの一面せん断補強工事
カルバート構造物の内壁面側から壁内部に向けて、せん断補強材（鉄筋）を挿入し、充填材で固化することにより補強する工事です。特に、これまで補強が難しいとされていた地下または半地下構造物に埋設されているカルバート構造物の補強に優れ、地下に埋設されている機械や設備移動が不可能な現場に有効です。
【施工対象例：地下駐車場、地下街、地下道、トンネル、上下水道施設、水路、発電所など】
